BMW is bijna klaar om de tweede generatie iX3 voor te stellen. Het model draait nu zijn laatste testrondjes en wordt in september officieel voorgesteld. Maar BMW doet ons al watertanden met enkele imposante cijfers: wat dacht je van 800(!) km autonomie?
De BMW iX3 is niet zomaar een opvolger van een bestaand model, het is het begin van opnieuw een revolutie voor het Duitse merk. De elektrische SUV luidt namelijk het ‘Neue Klasse’-tijdperk van de 21e eeuw in. Een verwijzing naar de jaren 1960, toen diezelfde slogan werd ingezet voor de modellen die het merk uiteindelijk zouden redden: compacte sportberlines met een scherp, maar eenvoudig design. Maar de Neue Klasse wordt meer dan enkel een designtaal: het is ook een grote sprong voorwaarts qua technologie, zowel aan boord als onder de kap.
Tot 800 km autonomie voor de BMW iX3 50 xDrive ‘Neue Klasse’
De BMW iX3 mag dus de spits afbijten deze herfst, met een verwachte marktlancering ergens eind 2025 of begin 2026. Volgend jaar volgt ook nog de nieuwe 3 Reeks, die zowel met verbrandingsmotor als op batterijen zal uitkomen, als opvolger van de i4. De elektrische modellen maken gebruik van alweer de zesde generatie elektrische aandrijving van BMW.
Die is compacter, lichter, efficiënter en krachtiger dan wat we nu hebben, en het resultaat mag er zijn. BMW belooft namelijk tot 800 km WLTP-autonomie voor de iX3 50 xDrive! Daarmee laat hij alle concurrentie ver achter zich, zeker aangezien het hier om een motorisatie met (vermoedelijk) twee elektromotoren gaat.
Supersnel (en bidirectioneel) opladen op 800 V
De precieze batterijcapaciteit krijgen we nog niet van BMW, maar het merk vertelt wel dat er gebruik wordt gemaakt van een 800 V-architectuur. Dat betekent supersnel opladen: tot 400 kW, waarmee je tot 350 km (WLTP-)range recupereert in amper 10 minuten. Daarmee zit de nieuwe iX3 opnieuw bij de top van de markt.
De nieuwe, cilindervormige cellen van het accupakket hebben bovendien een 20% hogere energiedensiteit dan in de vorig egeneratie. En de boordlader is ook nog eens bidirectioneel, waardoor je de volgende generatie BMW iX3 ook als thuisbatterij kan inzetten. BMW brengt daarvoor zelfs een eigen Wallbox uit, die tot 19,2 kW in beide richtingen kan leveren.
AI en een nieuwe generatie iDrive-infotainment
Tenslotte lost BMW nog wat informatie over de technologie aan boord van de iX3 Neue Klasse. Het model maakt natuurlijk gebruik van AI om bepaalde gebruikspatronen te leren, zoals het openen van de laadklep als je stopt aan een laadpunt. Maar deze kunstmatige intelligentie wordt ook ingezet om de rijhulpsystemen (ADAS) te verbeteren, of om beter automatisch in te parkeren.
De nieuwe iX3 debuteert ook de volgende generatie iDrive: BMW Panoramic iDrive. Dat bestaat uit een breed display over de hele breedte van het dashboard, net onder de voorruit; een nieuw, trapeziumvormig centraal aanraakscherm en een 3D head-up display. Het geheel draait op BMW’s Operating System X, dat uitgebreid personaliseerbaar moet zijn. Laat ons hopen dat het vooral gebruiksvriendelijker is geworden, en dat er niet beknibbeld is op fysieke knoppen. Maar daarvoor is het uitkijken naar september 2025, wanneer de nieuwe BMW iX3 ‘Neue Klasse’ wordt voorgesteld!
