België heeft een opvallende mijlpaal in elektrische mobiliteit bereikt want ons land telt tegenwoordig meer dan 100.000 publieke laadpunten voor elektrische wagens. Daarmee bereiken we de top 3 in Europa als we kijken naar het aantal laadpunten per inwoner. We moeten enkel Denemarken (2e plaats) en Nederland laten voorgaan.
Op dit moment rijden er ruim 650.000 stekkerwagens rond in ons land, waarvan 380.000 volledig elektrisch. Die moeten dus regelmatig een laadpaal zoeken, tenminste als ze niet over een wallbox thuis beschikken (het merendeel van de eigenaars beschikt wellicht wel over een laadpunt thuis).
Vlaanderen boven
Tien jaar geleden waren elektrische auto’s zeldzaam en publieke laadpunten waren amper te vinden. Vandaag zien we dat elektrisch rijden steeds vanzelfsprekender wordt en met 100.000 publieke laadplekken (inclusief snelladers) hoef je dus nog weinig laadstress te vrezen. Althans, toch niet in Vlaanderen dat maar liefst 77.000 (van die 100.000) laadpalen heeft. Brussel is ook nog eens goed voor 10.000 laadpunten en Wallonië loopt hopeloos achter met 13.000 stuks.
De achterstand in Wallonië heeft wellicht voor een stuk te maken dat EV-rijders daar meer dan in Vlaanderen de mogelijkheid hebben om een laadpunt thuis te voorzien, maar feit blijft wel dat men in het Zuiden nog wel een inhaalbeweging moet doen.
Toekomstvisie: nog veel ambitie
Met de kaap van 100.000 laadpunten nu bereikt gaat België alvast niet op de lauweren rusten. Tegen 2030 wil ons land het aantal publieke laadpunten bijna verdubbelen tot zo’n 220.000, om de verkoop van elektrische voertuigen te ondersteunen. Dat vereist dus nog extra inspanningen, meer investeringen, een slimme netbalancing en een sterke samenwerking tussen beleidsmakers, bedrijfsleven en netbeheerders.
In ieder geval hoeft de Vlaming zich alvast niet langer te verschuilen achter het excuus van te weinig laadmogelijkheden als hij straks op het autosalon de afweging maakt om over te schakelen op elektrisch rijden.
