De volgende generatie van de BMW X5 nadert met rasse schreden zijn marktintroductie. In de Verenigde Staten werken ingenieurs momenteel de laatste testkilometers af rond de fabriek van Spartanburg, waar de populaire SUV opnieuw van de band zal rollen. De vijfde generatie van de BMW X5 wordt een van de meest veelzijdige modellen uit de geschiedenis van het merk, want voor het eerst zal één model beschikbaar zijn met vijf verschillende aandrijftechnologieën. De elektrische variant krijgt zelfs een batterij van (hou je vast) 141 kWh.
Die elektrische variant is een primeur voor de X5 die in dat geval uiteraard iX5 zal heten. Daarnaast blijven natuurlijk ook benzine- en dieselmotoren met mild-hybridtechnologie en met plug-inhybride configuratie op het menu. En daar blijft het niet bij, want BMW bevestigt ook dat in 2028 een waterstofversie in serieproductie gaat.
Elektrische BMW iX5 met twee motoren
De blikvanger binnen het gamma wordt zonder twijfel de nieuwe BMW iX5. Deze volledig elektrische SUV maakt gebruik van BMW’s nieuwe zesde generatie eDrive-technologie, die ook de basis vormt voor de aankomende Neue Klasse-modellen. Daarbij horen cilindrische batterijcellen en een 800 volt-architectuur die snelladen efficiënter moet maken.
Opvallend is vooral de batterijcapaciteit. Met een netto-inhoud van 141 kWh voor Europa krijgt de iX5 de grootste hoogspanningsbatterij die BMW ooit in een productiemodel heeft geplaatst. De aandrijving gebeurt via twee elektromotoren, één op elke as, goed voor een gecombineerd vermogen van 578 pk. Daarmee positioneert BMW de iX5 duidelijk als een elektrische SUV voor lange afstanden. BMW communiceert voorlopig nog geen officiële WLTP-cijfers, maar gezien de enorme batterijcapaciteit lijkt een rijbereik van 800 kilometer technisch haalbaar. Dat zou de iX5 meteen tot een van de meest ambitieuze elektrische SUV’s in zijn segment maken.
Waterstofversie volgt in 2028
Opvallend is dat BMW zijn geloof in waterstof niet heeft verloren. In 2028 verschijnt de BMW iX5 Hydrogen, het eerste waterstofmodel van het merk dat daadwerkelijk in serieproductie wordt gebouwd. De aandrijflijn combineert een brandstofcel met een nieuwe generatie hoogspanningsbatterij. BMW ontwikkelde daarvoor een zogenaamd Flat Storage-systeem waarbij zeven koolstofvezelversterkte waterstoftanks onder de vloer worden geïntegreerd. Volgens BMW levert die constructie niet alleen een efficiënter ruimtegebruik op, maar maakt ze het ook mogelijk om waterstofversies op dezelfde productielijn te bouwen als elektrische, hybride en conventionele varianten.
Inclusief Heart of Joy
Technologisch introduceert de nieuwe BMW X5 ook een reeks systemen die afkomstig zijn uit de iX3 en i3 Neue Klasse. Centraal staat het zogenaamde “Heart of Joy”, een krachtige centrale rekenmodule die aandrijving, remmen, stuurinrichting, recuperatie en laadprocessen in real time aanstuurt. Volgens BMW reageert het systeem tot tien keer sneller dan de huidige generatie elektronische controlesystemen. Vooral bij de elektrische iX5 en de toekomstige waterstofversie moet dat leiden tot een natuurlijker rijgevoel en efficiëntere energierecuperatie tijdens het afremmen. Ook het onderstel werd grondig herwerkt. Adaptieve dempers zijn standaard aanwezig en optioneel kunnen klanten kiezen voor luchtvering op beide assen, actieve rolstabilisatie en meesturende achterwielen. Daarnaast groeit de maximale velgmaat naar 23 inch.
Nieuwe generatie rijhulpsystemen
De nieuwe BMW X5 krijgt eveneens een volledig vernieuwde generatie rijhulpsystemen die beantwoorden aan SAE Level 2. BMW kiest daarbij nadrukkelijk voor een systeem waarbij de bestuurder actief betrokken blijft bij het rijden. Nieuw zijn onder meer geavanceerde snelweg- en stadsassistenten die ondersteuning bieden van oprit tot afrit en zelfs van adres tot adres binnen stedelijke omgevingen. Daarnaast beschikt de grote SUV over uitgebreidere veiligheidsfuncties zoals automatische uitwijkmanoeuvres binnen de rijstrook, verbeterde dodehoekbewaking, waarschuwingen voor kruisend verkeer en actieve stuurcorrecties bij dreigende zijdelingse aanrijdingen.
Belangrijk model voor BMW
Met de nieuwe X5 zet BMW een opmerkelijke stap. Terwijl veel constructeurs hun middelen concentreren op één technologie, kiest BMW ervoor om klanten meerdere aandrijfvormen aan te bieden binnen hetzelfde model. De X5 wordt daardoor een van de weinige premium SUV’s die beschikbaar zal zijn als benzine, diesel, plug-inhybride, als full-EV én als waterstofauto. Dat maakt van de nieuwe generatie niet alleen een belangrijke opvolger van een bestseller, maar ook een technologisch visitekaartje voor de strategie die BMW de komende jaren wil volgen.
